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干货:行星减速机的转动比是如何进行分配的?

分类:
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发布时间:
2020/04/22
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       减速机是近些年才出现在大众眼帘中的机械用具,因为人们对行星减速机认识的不断加强,结构不断加强,制造技术不断提升,使得减速机得到了越来越广泛的应用。而关于行星减速机转动比的分配问题,由于单级齿轮减速机器的转动比最大不超过10,当总转动比的要求超过这个值的时候,就需要采用2级或者多级的减速器,此时此刻,就需要我们考虑各级转动比之间的合理分配问题了。

      要知道的是,减速机若是转动比分配错误,就会影响到减速器外形尺寸的大小,承载能力的大小。正确地转动比分配应如下:使得各级转动的承载能力接近于同样的数值,减速机器的外廓尺寸和质量最小,使得转动具备最小的转动惯量,使得各级转动中大齿轮的浸油深度大致相同即可。

     润滑油就像机体的血液和关节一样,保障着机体各传动部件的正常运转,其工作中也不可避免的会受到损耗和污染,所以对润滑油的检查应更为仔细,其检查要点要点有下面这些:

1)减速机第一次使用后,经过7~14天的磨合期后,应及时更换润滑油,之后的换油周期应维持在4000小时左右,换油时应保证使用相同品牌型号的润滑油,不应把不同型号的油品混用。

2)加油时应保证箱体内的润滑油量应保持足够,加油高度应在油标的二分之一处以上,并定期检查油质,及时更换含有杂质,污染,老化的变质油品。

3)在选择润滑油时,应考虑到传动部件的负荷,转速,温度和工作环境。若其工作负荷大,升温快,应采用黏度大的润滑油,反之应采用黏度小的润滑油。